10月6日下午，跟着最终的绑扎固定、设备检修等作业的收尾，“浅笑天使”号半潜船搭载我国承建巴西“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目的5艘配套工程船只，从上海港绿华山锚地驶往港。

  萨尔瓦多是巴西东北部重要工业与港口城市。这座城市与旅游胜地伊塔帕里卡岛隔万圣湾相望，两地直线公里，但来往只能依托轮渡，或绕行约200公里陆路。“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目建成后，两地主线分钟左右，有助于带动当地作业、提高物流功率、优化产业布局。

  大桥于本年7月1日正式开工，线公里，建成后将成为拉美尖端规划的跨海大桥之一。大桥主桥桩基施工水域水深达64米，为当时国际桩基施工水深最大的跨海桥梁，水下地质条件杂乱，造桥技能难度极高，施工方专门制作作业水深可达70米的打桩船。

  9月27日，国际最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通出厂交给，两天后与另4艘工程船集结至上海港绿华山锚地。9月30日，“浅笑天使”号半潜船在绿华山锚地展开半潜作业。在拖轮帮忙下，“铁建大桥桩1”等5艘工程船成功装载至半潜船主甲板，随后绑扎固定、设备查验测验等作业敏捷发动。

  为保证船只、货品、人员经济、快捷、高效出境，边检、海关等口岸查验单位联合船方、施工方、署理方提早半个月研讨出境计划。10月1日当天，5艘工程船上的船员、随船人员分3批脱离锚地，10月2日至3日半潜船分2批次完结船员换班交代，洋山边检、洋山海关执行上海口岸“联合查看、一次放行”服务船员便当办法，保证近50余名上下船人员高效登离轮。

  原标题：《我国承建巴西“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥配套工程船只顺畅出境》